7 Sebab Mengapa Stereng Kereta Menjadi Berat

Ada ketikanya pemandu tidak berasa selesa apabila stereng menjadi semakin ketat dan berat. Anda terpaksa menggunakan lebih tenaga untuk memutar stereng dan keadaan ini menyusahkan terutama ketika hendak meletak kenderaan ke dalam parking lot dan apabila kereta banyak membelok di simpang jalan.

Read More

Ketahui Masalah Mengapa Kereta Anda Tidak Pick-Up

Setelah beberapa tahun menggunakan kereta yang sama, anda mungkin berhadapan dengan situasi bahawa enjin tidak menghasilkan daya pecutan penuh. Keadaan sebegini biasanya mudah dirasai ketika mendaki bukit. Malah ada ketikanya anda berasa enjin kereta sudah kuat mengaum tetapi kereta tidak meluncur laju.

Dalam keadaan biasa, kereta dapat bergerak menaiki bukit dengan menggunakan gear ketiga. Tetapi, sejak kebelakangan ini pada gear ketiga, kereta seolah-olah merangkak dan akhirnya anda terpaksa menukar kepada gear kedua dengan  enjin semakin mengaum kuat.

Selain disebabkan kerosakan dan kebocoran ekzos, mungkin ada masalah lain yang perlu diteliti.

Apabila berhadapan dengan masalah ini, antara kemungkinan puncanya ialah : 

• kerosakan pada sistem penyalaan / ignition system.

• penyelarasan petrol kurang tepat.

• enjin terlalu panas /overheat. 

• kerosakan pada cekam brek.

• Brek terlalu ketat atau 

• tekanan pada enjin tidak mencukupi. 

Justeru, apabila berhadapan dengan keadaan ini, pemeriksaan terhadap sebab-sebab tesebut dan pembaikan kecemasan boleh dilakukan:

Pertama : Sistem Palam Pencucuh Bocor

Periksa sama ada sistem penyalaan terpasang baik dengan meneliti penutup palam pencucuh/spark plug tiada kebocoran/berlubang dan ditutup dengan kemas. Kemudian lakukan dengan memeriksa palam pencucuh. Pastikan karbon hitam yang terdapat pada kepala palam pencucuh. Jika terlalu tebal akan mengganggu prestasi enjin dan ianya perlu ditukar. Apabila nyalaan api plug terlalu lemah atau tidak teratur, bukalah penutup pengagih dan periksalah suis-suis penutup arus.

Kedua : Fuel Filter Tersumbat

Periksa samada sistem penapis petrol/fuel filter berada dalam keadaan baik dan tidak tersumbat. Apabila petrol yang mengalir ke dalam silinder dengan kadar tidak sesuai dengan yang diperlukan oleh enjin (terlalu banyak atau terlalu sedikit) keadaan ini boleh menyebabkan terjadinya campuran petrol dan udara yang kurang sempurna, sehingga mengakibatkan keupayaan enjin akan berkurangan. Selain itu, hendaklah juga diperiksa sama ada penapis udara/air filter tidak tersumbat oleh kotoran. Masalah enjin tidak menghasilkan daya pecutan penuh juga terjadi apabila enjin terlampau panas.

Ketiga : Brek Bergesel Dengan Disk

Periksa juga adakah cekam brek rosak atau brek yang bergesel pada piring cakera. Adakalanya enjin tidak menghasilkan daya pecutan penuh bukanlah berpunca daripada masalah enjin itu sendiri. Cekam brek rosak atau brek yang bergesel pada cakera/disk brake menyebabkan keupayaan enjin tidak dapat dimaksimumkan dengan baik sehingga menyebabkan gejala yang sama dengan keadaan enjin tidak menghasilkan daya pecutan penuh.

Masalah berkenaan enjin mengaum kuat dan kereta tidak ‘pick-up’ sering menjadi kekeliruan utama kerana setiap kali enjin tidak menghasilkan daya pecutan penuh, tumpuan diberikan kepada mencari masalah enjin, sedangkan dalam banyak keadaan, cekam atau brek yang bergesel pada disk menjadi puncanya. 

Keempat : Gasket Kepala Silinder Bocor

Seterusnya, enjin juga tidak menghasilkan daya pecutan penuh apabila mampatan enjin tidak cukup tinggi. Biasanya kerosakan sebegini terjadi kepada enjin yang sudah tua/lama dan gasket kepala selinder / cylinder head gasket bocor. Masalah ini sering terjadi kepada kereta yang menggunakan suntikan terus/full injection dan selalu dipandu laju semasa dalam perjalanan jauh. Bagaimanapun, gejala ini kurang menjadi kepada kenderaan yang berjalan kurang daripada 100,000 kilometer. Jika keadaan ini terjadi, adalah lebih baik kereta anda dibawa ke workshop untuk menggantikannya.

Sekian, moga bermanfaat dan berjumpa lagi pada tips akan datang.

Read More

Panduan Memahami Kod Pada Tayar Kereta

Apabila cengkaman tayar kenderaan mulai berkurangan atau botak, itu menandakan sudah tiba masanya pemilik kenderaan menukarnya dengan yang baharu.

Bagaimanapun, sebelum menukar yang baharu, beberapa faktor perlu diberikan perhatian oleh pemilik supaya tayar baharu dibeli bersesuaian dengan kenderaan dan bukan sudah luput tarikh/expired atau lama disimpan oleh penjual.

Sebagai pemilik kenderaan dan pengguna, anda perlu mengetahui beberapa kod penting yang terdapat pada bahagian sisi tayar sebagai rujukan. Ia adalah untuk memastikan anda membeli tayar yang berkualiti dan tahan lama. Setiap tayar mempunyai maklumat terperinci berhubung jenis, saiz, keupayaan, minggu dan tahun keluarannya.

Sesiapa sahaja boleh memahami maklumat ini untuk membuat pilihan tayar yang sesuai dan selamat bagi kenderaan masing-masing. Cara paling mudah dengan memilih satu contoh tayar dan menelitinya terlebih dahulu sedikit demi sedikit.

Ikuti makna nombor kod yang penting bagi sesebuah tayar :

1. Untuk mengetahui usianya, sila periksa bahagian tepi tayar yang terdapat kod nombor minggu dan tahun. Contohnya kod 2210 bermaksud tayar berkenaan dihasilkan di kilang pada minggu ke-22 pada tahun 2010. Kebanyakan pengeluar mengesyorkan jangka hayat bagi sesebuah tayar ialah selama 3 hingga 4 tahun dan jika lebih, bermakna ia sudah luput tarikh dan dinasihatkan tidak digunakan pada kenderaan.

2. Pengguna perlu memahami nombor kod yang terdapat di bahagian sisi tayar.
Sebagai contoh : No. Kod - 185/65R13 91H.




Nombor 185 yang pertama dalam siri merujuk kepada lebar tayar itu dalam milimeter, iaitu jarak yang diukur dari sisi ke sisi. Biasanya, jika lebih besar nilai angka ini, lebih lebar tayar itu.

Nombor 65 ialah nisbah aspek (aspect ratio) tayar atau ketinggian tayar. Berbanding lebarnya, maksud ketinggian tayar adalah 70 peratus dari kelebarannya. Kebiasaannya tayar dengan nisbah aspek 55 ke bawah diklasifikasi sebagai tayar yang berprofil rendah.
Tayar berprofil rendah memberi prestasi pengendalian keseluruhan lebih bagus walaupun aspek keselesaan mungkin sedikit terjejas.

Huruf "R" merujuk kepada binaan tayar radial. Perlu diketahui bahawa kesemua tayar kereta menggunakan binaan radial sejak 20 tahun lalu. Tayar binaan radial tidak mempunyai tiub/tubeless dan memberi prestasi pemanduan yang lebih bagus.

Nombor 13 merujuk kepada garis pusat (diameter) rim untuk membolehkan tayar dimuatkan. Jika ingin menukar kepada tayar berdiameter lebih besar, anda perlu menukar rim kepada diameter yang sama.

Nombor 91 melambangkan indeks 'keupayaan mengangkut berat' tayar itu. Untuk mengetahui berat maksimum berlambangkan nombor '91', anda perlu merujuk kepada carta "Indeks Keupayaan Mengangkut Berat Tayar" yang telah ditetapkan di peringkat antarabangsa.
Sebagai contoh, nombor '91' bermakna tayar mampu memikul berat maksimum 475kg. Berat maksimum merujuk kepada setiap tayar, kita perlu mendarabkan empat kali untuk memperolehi kapasit memikul berat kenderaan dengan epat tayar. (Contoh : 475 x 4 = 1,900kg).

Huruf "H" terakhir menyatakan kelajuan maksimum sesebuah tayar yang direka. Tahap kelajuan "H" dalam contoh bermakna bahawa tayar itu boleh mencapai dan mengekalkan kelajuan selaju 210 km/j.

Di bawah ini adalah senarai carta kelajuan maksimum seperti yang dilambangkan oleh setiap huruf abjad :

• S - 180 km/j
• T - 190 km/j
• U - 200 km/j
• H - 210 km/j
• V - 240 km/j
• Z - melebihi had laju 240 km/j
• W - 270 km/j
• Y - 300 km/j
• ZR -  tayar yang mempunyai keupayaan mengatasi kelajuan 270 km/j

Kelajuan setiap tayar adalah berbeza mengikut spesifikasi masing-masing dan adalah dinasihatkan kepada para pengguna kenderaan untuk memahami dahulu kelajuan yang dibenarkan oleh pengilang pada setiap tayar mereka. 

Amat penting sekali mamahami kelajuan tayar kenderaan anda bagi mengelakkan sebarang kegelinciran tayar pada kelajuan yang melebihi spesifikasi yang dibenarkan dan keadaan ini boleh menyebabkan kenderaan anda hilang kawalan.

Semoga memberi manfaat dan dapat menambah pengetahuan anda semasa membeli tayar kenderaan anda.

Sumber artikel: http://www.sentiasapanas.com/2015/02/panduan-membeli-tayar-kereta-

Read More

Panduan Mengenali Kod Rim Tayar Kereta

Mungkin anda pernah menukar rim tayar kereta anda. Samada rim anda sudah rosak ataupun ingin kelihatan lebih menarik, sporty, eksklusif atau mungkin sebab-sebab lain. Biasanya, kita hanya menyerahkan bulat-bulat kepada kedai tayar atau rim ketika membeli rim tayar tanpa mengetahui speksifikasi rim yang sepatutnya sesuai untuk kereta kita.

Pada posting kali ini, admin ingin berkongsi tips bagaimana anda boleh mengenal dan faham kod spesifikasi pada rim kereta anda.

Read More

Bagaimana Enjin Kereta Berfungsi

Walaupun anda bukan seorang mekanik (seperti saya juga) adalah baik juga untuk mengetahui asas mengenai sebuah enjin berfungsi. Di bawah ini disediakan sebuah klip video mengenai bagaimana sebuah enjin kereta berfungsi secara asasnya. Klip video ini menggunakan sebuah enjin model Toyota sebagai contoh untuk pemahaman anda.

Read More

Jenis-jenis Model Kereta

Anda mempunyai kereta? Saya percaya mungkin anda mempunyai sekurang-kurangnya sebuah kereta untuk kegunaan harian walaupun tidak empunya dua atau tiga buah. Ini adalah kerana pengiraan pendaftaran kereta baharu di Malaysia pada tahun 2013 adalah melebihi lima juta buah mengikut statistik Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ).   

Sumber : http://www.jpj.gov.my/statistik-pendaftaran-motokar

Kereta ataupun automobile ialah kenderaan bertayar empat (biasanya) yang mempunyai enjin. Pada masa dahulunya, ia dikenali sebagai kenderaan bermotor kerana 'motor' merujuk kepada enjin untuk menggerakkannya. Kereta mempunyai satu tempat duduk untuk pemandu dan sekurang kurangnya satu tempat duduk untuk penumpang dan selebih-lebihnya 7 orang.

Read More